Precedenti storici dell'invenzione:

Questo brevetto (US3227399) , in realtà, sembrerebbe essere un diretta "evoluzione" di un progetto di Drill Charles approvato nel 1950, (US2497590A) in cui gia venivano presentati alcuni "devices" o "emergency apparatus", sempre naturalmente rivolti alla sicurezza dei passeggeri.

Il progetto venne approvato il 14/02/1950 essendo l'assegnatrice originale Emma M. Drill).

Altro brevetto importante è sicuramente quello di Faibusch Pinkus (US2934294A) approvato nel 1960, che si riferiva ai mezzo di sospensione per controllare la discesa automatica di un aereo in assenza dei suoi principali motori di propulsione.

                                          

                            

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